混凝土攪拌車的布局原理。混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土拌和運(yùn)送專用設(shè)備構(gòu)成。我國(guó)出產(chǎn)的混凝土攪拌車的底盤多選用整車出產(chǎn)廠家供給的二類通用底盤。其專用組織首要包含取力器、拌和筒前后支架、減速機(jī)、液壓體系、拌和筒、操作組織、清潔體系等。作業(yè)原理是，經(jīng)過取力設(shè)備將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓體系的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)拌和設(shè)備，對(duì)混凝土進(jìn)行拌和。

　　國(guó)產(chǎn)混凝土拌和運(yùn)送車選用主車發(fā)起機(jī)取力方法。取力設(shè)備的效果是經(jīng)過操作取力開關(guān)將發(fā)起機(jī)動(dòng)力取出，經(jīng)液壓體系驅(qū)動(dòng)拌和筒，拌和筒在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進(jìn)料和對(duì)混凝土進(jìn)行拌和，在出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，在作業(yè)完結(jié)后堵截與發(fā)起機(jī)的動(dòng)力聯(lián)接。

　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)起機(jī)動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為液壓能（排量和壓力），再經(jīng)馬達(dá)輸出為機(jī)械能（轉(zhuǎn)速和扭矩），為拌和筒滾動(dòng)供給動(dòng)力。

　　將液壓體系中馬達(dá)輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給拌和筒。

　�。�1）操控拌和筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進(jìn)料和運(yùn)送過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時(shí)反向旋轉(zhuǎn)。
　�。�2）操控拌和筒的轉(zhuǎn)速。

　　拌和設(shè)備首要由拌和筒及其輔佐支撐部件構(gòu)成。拌和筒是混凝土的裝載容器，滾動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提高和翻動(dòng)過程中遭到混合和拌和。在進(jìn)料及運(yùn)送過程中，拌和筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，拌和筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。
　　葉片是拌和設(shè)備中的首要部件，損壞或嚴(yán)峻磨損會(huì)致使混凝土拌和不均勻。別的，葉片的視點(diǎn)如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土呈現(xiàn)離析。

　　清潔體系的首要效果是清潔拌和筒，有時(shí)也用于運(yùn)送途中進(jìn)行干料拌筒。清潔體系還對(duì)液壓體系起冷卻效果。

　　全封閉設(shè)備選用反轉(zhuǎn)密封技能，密封了拌和車的進(jìn)出料口，處理了傳統(tǒng)拌和車水份蒸騰、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列疑問。