1、 冷藏車設備潤滑就是加油
潤滑并不是這么簡單，它是綜合運用流體力學、固體力學、材料學、應用數(shù)學、物理化學等基礎理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學，加油僅僅是潤滑之中的一環(huán)而已。
一臺設備的潤滑，其實從它的設計階段就開始了，并且貫穿于整個設備使用壽命的始終。冷藏車把潤滑油加到兩個摩擦表面之間，目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免直接接觸，從而減少磨損。但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴格控制加油量。例如減速器中，為了減少齒輪運動阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1-2個齒高為宜，轉(zhuǎn)速高的加油量還應少些。又如給紙機濕部各輥的滾動軸承裝潤滑油時，必須注意不要將軸承室全部填滿，因為這樣會使軸承在轉(zhuǎn)動時，阻力增大，容易發(fā)熱，一般只要填滿腔的1/3-1/2即可。
2、 冷藏車潤滑油都可相互替換使用
根據(jù)設備工作條件、工作環(huán)境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，冷藏車選用潤滑油的種類、牌號也不相同。轉(zhuǎn)速高、形成油楔作用能力強的設備，應選用黏度低的潤滑油;設備摩擦表面單位面積的負荷大時，應選用黏度大、油性較好的潤滑油;設備工作環(huán)境溫度較高時，應采用黏度較大、閃點較高、油性較好、穩(wěn)定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂;設備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油黏度應越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油應黏度越大，若選擇潤滑脂工作錐度應越小;壓力循環(huán)潤滑中，油溫較高，應使用黏度較大的潤滑油。不同設備的潤滑是嚴格根據(jù)上述原則和實驗結(jié)果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環(huán)境，使機器設備受到磨損，造成經(jīng)濟損失。
3、冷藏車 潤滑油變黑就說明潤滑油已變質(zhì) 現(xiàn)代的潤滑油，為改善其潤滑性能添加了適量的各種添加劑。加有清凈分散劑的內(nèi)燃機械潤滑油在使用不久后變黑后屬正�，F(xiàn)象，不能認為“油已變質(zhì)”而輕易更換;加有添加劑的潤滑油往往會使軸承表面在使用過程中變黑，這也屬正常現(xiàn)象。因此，在確定潤滑油是否已變質(zhì)時，不能單憑視覺作判斷，要進行綜合分析。有條件時應對油料進行檢測化驗，做到按質(zhì)換油。
4、 冷藏車滿轂潤滑比空轂潤滑效果好
在機器的換油保養(yǎng)及維修工作中常能看到，除將輪轂軸承涂滿潤滑脂外，還將輪轂的空腔內(nèi)也填滿油的現(xiàn)象，這種加脂法習慣上叫“滿轂潤滑”。實踐證明，冷藏車輪轂軸承以空轂潤滑方式為最好。所謂“空轂潤滑”是將輪轂軸承涂滿潤滑脂，而輪轂內(nèi)腔僅薄薄地涂一層潤滑脂用以防銹�！皾M轂潤滑”不僅浪費潤滑脂，而且由于脂量過多，內(nèi)摩擦增大，軸承溫升提高，使?jié)櫥a(chǎn)生流失。嚴重時，流失的潤滑脂可能滲透到制動裝置上，使制動失靈而造成事故。 （冷藏車價格）
5、 用高黏度的機油可解決發(fā)動機工作無力和竄機油問題
發(fā)動機工作無力、費機油和竄機油現(xiàn)象是發(fā)動機技術(shù)狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的依據(jù)不足。相反，冷藏車會使發(fā)動機的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件磨損。
6、 冷藏車一成不變地按機器要求的用油等級換油
機械使用說明書所規(guī)定的用油等級是針對一般工況而言的，在機器換油保養(yǎng)的實踐中，還要考慮實際的使用條件，如果實際的使用條件比規(guī)定使用條件苛刻，則應
