究竟應該如何正確處理被淹卡車呢？不要急，筆者今天就為大家盤點一下卡車被淹之后都應該對哪些部位進行維修和保養(yǎng)，希望這些內容能對遭遇了水災的卡友有所幫助。
● 發(fā)動機進水 禁止嘗試啟動
發(fā)動機作為卡車上最為重要的也是價值最高的一個部件，在被淹之后肯定首當其沖對它進行修復，修復過程主要分為以下幾個步驟：
第一、千萬不要嘗試啟動發(fā)動機，因為發(fā)動機氣缸一旦進水，啟動發(fā)動機時因為水的不可壓縮性會造成連桿彎曲。所以首先應該用工具轉動發(fā)動機曲軸，如果在轉動過程中受阻轉不動，就證明氣缸內已經進水。
氣缸進水后也不要擔心，把噴油器拆卸下來，然后再次轉動曲軸，水會從噴油器安裝孔排出來。但是用手轉動曲軸無法把活塞燃燒室凹坑內的水全部排干，所以在轉動幾圈曲軸后可以用啟動機啟動幾次，燃燒室凹坑內的水就可以被排干凈。
第二、更換發(fā)動機機油以及濾清器，因為被淹之后水會順著機油尺以及呼吸器進入到發(fā)動機內污染機油，所以必須更換掉。需要注意的是，柴油濾清器和空氣濾清器應一并更換。
● 底盤進水 清洗換油一樣不能漏
卡車被水淹過之后，底盤部分相對于發(fā)動機來說需要處理的部位要多一些，但實施難度要比處理水淹的發(fā)動機小很多。
第一、清洗輪轂軸承，由于輪轂軸承油封并不能反向對水進行密封，所以被淹時水會進入到輪轂之內。如果不拆解進行清洗和更換潤滑脂就直接使用，輪轂軸承會在很短的時間內報廢。
第二、更換驅動橋齒輪油，驅動橋上部有用來進行通風的通風孔，水位過高時水會順著這個通道進入到驅動橋內部。如果不更換受了污染的齒輪油，驅動橋內部的齒輪機構會因為潤滑不足嚴重損壞。
第三、更換變速箱齒輪油，變速箱其實和驅動橋一樣，同樣也有呼吸孔，只要被淹必然進水，所以也必須更換齒輪油。
第四、徹底清洗柴油箱，油箱進水會直接導致噴油器報廢，投入使用之前必須進行徹底清洗。
● 駕駛室進水 防銹是重點
駕駛室被淹沒，處理起來非常麻煩。但是為了日后能正常使用不出問題，再麻煩也得進行修理。
首先需要把內部的物品全部清理出來，然后拆掉座椅，把地膠全部掀開晾干，要不然地膠和駕駛室地板之間的水分無法蒸發(fā)，會導致地板嚴重銹蝕，最終導致駕駛室地板銹蝕穿透。
● 電器最麻煩 盡量全更換
電器是修復被淹卡車時難度最大的部分，因為現(xiàn)代卡車基本上都是電控系統(tǒng)，非常依賴于電子產品。而電子產品恰恰是最怕水的，一旦進水，修復難度非常高，而且后遺癥可能會影響卡車的整個使用周期。
把各類線束的插頭全部拔下來，晾干內部的水分。經過這樣處理的線束可以短時間內使用，但因為線纜內芯已經進水，銹蝕難以避免。在今后的使用中線束會陸續(xù)發(fā)生內芯斷路，建議還是全部更換最為妥當。
發(fā)動機ECU、駕駛室內的儀表、配電盒、空調控制器、多媒體設備等電子部件對水非常敏感，水浸之后徹底修復的可能性較低，建議全部進行更換。
● 發(fā)電機馬達 進水之后也要修
馬達和發(fā)電機進水之后晾干短時間內還可以繼續(xù)使用，但軸承內部的潤滑脂由于受到水的污染發(fā)生變質，會導致軸承壽命急劇縮短，建議拆解進行維護。
燈具的處理其實還算比較簡單，拆下來之后打開后蓋灌清水，反復搖晃清洗，直到干凈為止。最后吹干即可，實在不行？也只能更換新總成，好在其成本也不會太高。
檢查蓄電池，蓄電池蓋子上有通風孔，泡水之后臟水會通過通風孔進入到蓄電池內部。如果發(fā)現(xiàn)已經進水，直接更換蓄電池。
經過以上處理的卡車雖然還不能完全恢復到泡水之前，但相對來說也算是比較低成本和可靠的處理方法，基本上可以保證被水淹之后的卡車能正常運行。
● 編后語
泡水車的修復過程，會比組裝新車還繁瑣，不僅費時費力，而且排查困難；最可怕的是，一些細節(jié)的忽視，往往會帶來更大的隱患。
入汛之后難免會有一些極端天氣發(fā)生，所以我們一定要做好充分的準備。水深的路段不要貿然駛入，停車時盡量選擇地勢較高的停車場，防患于未然才是避免和減少損失的終極方法。
